اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Roqi220 الله يرحمهم اجمعين للاسف الشديد حنا عندنا بالسعودية نريد الشئ يحصل بسرعة نقول له كن فيكون . بالعكس عندنا شركات عالمية للطرق وطريق الخفجي ابو حدرية الجبيل المقاول شغال ليل نهار ولابد من وضع التحويلات للمسار الثاني افضل من وضع ردمية رمليه -- كيف يتم صيانه الطريق بدون وضع تحويلة. ولو الناس التزمت بالسرعة المحدده خاصه بالتحويلات لما صارت الحوادث -السرعة المتهوره والتجاوز لخاطئ هي السبب يا اخوان . لا نلوم امن الطرق او اي جهه بل اللوم فينا . السرعه اصبحت مرض منتشر عندنا يصبح استأصاله - واصبح الناس تتفاخر وخاصه الشباب يقول احدهم انا وصلت للدمام خلال ساعة و50 دقيقة وبعدين !!!! المره هذي سلمت لكن ليس كل مره . والله يا ناس نحمد الله على هذي الطرق ولو ذهبت الى اسبانيا والمغرب وبلدان كثيرة تدفع رسوم عند استعمال الطريق مع انه مسارين ضيق وقديم وبدون اكتاف والسرعه لا تزيد عن 100 كم . والله لو تم وضع 100 دورية امن الطرق على هذا الطريق لا تمنع هذي الحوادث . اخوى روقى الله يرحم والديك, اى شركات عالميه, المقاوله تاخذ بالياطن ثلاث و اربع مرات و من مقاول لاردى. و طبعا كل ياخذ نسبته و الاخير لازم يربح .. بس من وين ؟؟؟؟؟ ردائة تنفيذ و عدم التزام بالقياسات, المعايير العالميه, وقت التنفيذ, و السلامه. وشنو النتيجه, الطرق ما تكمل 6 اشهر الاوهى على حالها الاول اذا مو اردى و تحويلات تتسبب فى قضاء الكثير قبل ينتهى المشروع. يعنى الموضوع برمته سرقه فى سرقه والمسئول نايم و هالمشاريع اللى عييت تخلص. يا اخى لا تروح بعيد و قارن الطرق بالكويت اللى عمرها 25 سنه و اكثر بطريق مثل طريق الخفجى -ابو حدريه و انت تفهم شنو اقصد. هذا هو الفساد المستشرى فى البلد يا صاحبى و الشركات العالميه مو عندك فى البلد. الشركات العالميه تستخدم الاسم علشان تاخذ المناقصه بالسمعه و تسلمها لمقاول بالباطن و الربح 30 او 40 فى الميه وهى مرتاحه.