سؤال عاجل لمدير الشرطة والمرور بالخفجي !! ؟؟؟

[blackwidow]

[align[align=center]
=center]
اشياء نادرة الوجود

نادراً ما تجد شاباً لا يحب السرعه
القليل والقليل من النساء لا يحبن التسوق
شارع بدون مطبات صناعية أو اعمال صيانه
توصيلة كهرباء أصليه

[/align]
[/align]

[الهلالي2010]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blackwidow [align[align=center] =center] اشياء نادرة الوجود نادراً ما تجد شاباً لا يحب السرعه القليل والقليل من النساء لا يحبن التسوق شارع بدون مطبات صناعية أو اعمال صيانه توصيلة كهرباء أصليه [/align] [/align]

اخي الحبيب
اشكرك على هذه الفوائد الأربعة
وارجو التركيز على ظاهرة التفحيط وهو الموضوع الرئيسي

[blackwidow]

[blackwidow]

[align=center] <H1>يا مطباتك يا مصر .. هنا فى مدينة نصر

مشكله المطبات مرض العصر في كل الدول العربيه
السبب اكيد هو قائد المركبه
وغياب القانون

الطريق الواصل ما بين الحى العاشر وزهراء مدينة نصر لا يتعدى بضعة كيلومترات وعلى الرغم من ذلك يتخلله أكثر من عشر مطبات صناعية جميعها غير مطابق للمواصفات الفنية والقياسية وأغلبها لا داعى لوجوده فى مكانه أصلاً ولا ادرى من الذى قام بإنشاء هذه المطبات هل بالمجهودات الذاتيه عن طريق الأهالى أم عن طريق الحى والمحافظة؟! فإذا تم انشاؤها عن طريق الأهالى فأين دور الحى ؟! واذا تم انشاؤها عن طريق الحى فأين الضمير فى انجاز الأعمال ؟! ، حيث تتعرض سيارات من يسلكون هذا الطريق يومياً الى مخاطر التأثير السلبى المباشر على أساسيات عفشة السيارة من جراء صعود وهبوط هذه المرتفعات أقصد هذه المطبات ، ويعانى أصحاب هذه السيارات من الذهاب إلى ورش عفشة السيارات لاصلاح ما تم افساده من هذه المطبات .
لعل يكون كلامى هذا نداء واستغاثة إلى كل من يهمه الأمر لإزالة المطبات التى لا داعى لوجودها وتعديل المطبات الضرورية طبقاً للمواصفات الفنية والقياسية للمطبات الصناعية

منقوووووووول

[/align]</H1>

[blackwidow]

نادي مطبات يونايتد السعودي

الإثنين 22/11/2010
م. طلال القشقري

في أمريكا، تُحترم مطبّات الشوارع الصناعية، وتُعامل كعِلْمٍ مُستقلٍّ ينال الباحثون فيه شهادة الدكتوراه من أرقى الجامعات!.
وقد اطّلعتُ منذ فترة على بحثٍ شيّقٍ ومفيد، أجْرته بلدية مدينة سينسيناتي في ولاية أوهايو الأمريكية (لاحظوا: بلدية.. وتُجْري أبحاثا، فأين أماناتنا الكُبْرى عنها؟) حول ابتكار معايير مُدلّلة لهذه المطبّات، أو بالحجازية: مُدلَّعة، سواء الإسفلتية والأسمنتية والفولاذية لداخل المدينة، أو الخشبية والترابية للأرياف، ونجحت في إعداد وتنفيذ معايير جميلة لعرْض وارتفاع ودرجة وشكل تقوّس المطبّات، بما يُناسب مرافق وحجم حركة المرور والسرعة المسموح بها في الشوارع التي تُشيّد فيها، وبانسيابية مُريحة جداً للسائقين!
وهكذا ضربت البلدية عصفوريْن بحجر، إذ حقّقت غرض تشييد المطبّات الأساسي وهو لفْت انتباه السائقين للأمر الذي تريده، دون إزعاجهم أو الإضرار بهم وبسياراتهم!
هذا (هنااااك)، وراء القفار والبحار، أمّا هنا فأماناتنا لديها أحجار كثيرة، عُدّوا واغلطوا، صلاحيات وميزانيات وبشر ومعدّات، ووو، ومع ذلك لم تُفْلِح في ضرب عصفوريْن بأحجارها، أو حتى عصفورٍ واحدٍ فَقَسَ للتوّ من بيضته، فالمطبّات الصناعية في شوارع مدننا بعدد شعر رأس شخصٍ لم يزر حلاّقاً منذ شهور، وكلّها إسفلتية رديئة يُشيّدها عامّة الناس أمام بيوتهم ومنشآتهم وِفْقَ مبدأ بدري بيك أبو كلبشة (حارة كل مين إيدو إلو)، وبدون أيّ تصريح أو معايير من الأمانات، وهي بعشوائيتها وبما تُسبّبه من إزعاج للبشر وأضرار للسيارات تُشبه العقبات التي تضعها الجيوش المتناحرة أمام بعضها في الحروب، وهي من (عفاشتها) تصلُح لأن تكون حواجز في ميدان فروسية تقفز فوقها الخيول، وما زاد الطين بلّة هو أنّ شوارعنا أصلاً مُطبّبة بعيوبها الإنشائية، وباتحاد مطبّاتنا الصناعية والإنشائية صار لدينا نادٍ اسمه مطبّات يونايتد، لكن ليس بشعبية ومهارة نادي مانشستر يونايتد، وصار هناك مطبّان لكلّ مواطن، كما صارت من قبل (7) حُفر لكلّ سيارة، فمتى ترتقي أماناتنا بمستوى شوارعنا؟ لا في مطبّاتها الصناعية فحسْب، بل في بُنْيتها كلِّها، فالرائي لها يتساءل: أحقاً هذه شوارع دولة نفطية؟! وهو في تساؤله مُحِقّ!.

[blackwidow]

مطبات ذكية في شوارع دبي

المطبات الذكية ستكون عقبة امام المجرمين والخارجين عن القانون الذين يعتبرون انفسهم أذكياء كفاية للهرب من وجه العدالة والذين يهربون الأسلحة والمخدرات والمطبات الالكترونية مزودة بأربع كاميرات رقمية تم عرض هذه المطبات لأول مرة في مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض

يمكن للكاميرا التقاط صور مفصلة للغاية من تحت السيارات إلى جانب توفير تاريخ ووقت مرور السيارة على المطبة

[الهلالي2010]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blackwidow مطبات ذكية في شوارع دبي المطبات الذكية ستكون عقبة امام المجرمين والخارجين عن القانون الذين يعتبرون انفسهم أذكياء كفاية للهرب من وجه العدالة والذين يهربون الأسلحة والمخدرات والمطبات الالكترونية مزودة بأربع كاميرات رقمية تم عرض هذه المطبات لأول مرة في مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض يمكن للكاميرا التقاط صور مفصلة للغاية من تحت السيارات إلى جانب توفير تاريخ ووقت مرور السيارة على المطبة

اخي الكريم الف شكر لك
وين هالمطبات الذكية !! حنا ماعندنا الا مطبات غبية كسرت سياراتنا وتسببت بالحوادث

[blackwidow]

مطبات تخفيف السرعة في الشوارع مصدر لتوليد الطاقة

ستبدأ في بريطانيا إقامة مطبات في الطرق لتخفيف سرعة السيارات يمكن استخدامها في انتاج الطاقة الكهربائية التي اطلق عليها اسم «مطبات السرعة الخضراء». وستساعد هذه المطبات في انتاج الكهرباء اللازمة لاضاءة الشوارع واشارات المرور، واشارات الطرق وذلك ضمن مشروع أولي يطبق في لندن ثم يعمم لاحقا في جميع أنحاء البلاد.

ويقول بيتر هيوز المهندس صاحب الفكرة «انها مطبات لتخفيف سرعة السيارات ولكنها تختلف عن المطبات التقليدية فهي لا تؤذي السيارة ولا تجعل البنزين يتسرب عندما تمر فوقها بالسيارة كما أنها تتمتع بميزة إضافية هي انتاجها للطاقة مجانا ومن دون مقابل».

ويضيف هيوز وهو مهندس كان يعمل في السابق مستشارا للأمم المتحدة حول الطاقة المتجددة «غذا لم يتم استغلال هذه الطاقة الناتجة عن مطبات السرعة فإنها سوف تهدر». وهذه المطبات التي تتراوح تكلفتها فيما 20 إلى 55 الف جنيه استرليني، وفق حجمها.

وتتكون من سلسلة من المنصات تمر عليها حركة السير وترتفع هذه المنصات وتنخفض حيث تقوم بتحريك دواليب تحت الطريق. ويؤدي هذا إلى تشغيل محرك ينتج طاقة ميكانيكية. ويمكن لموجة مستمرة من حركة سير السيارات التي تمر فوق المطب إنتاج ما بين 10 إلى 36 كيلووات من الطاقة.

وتستطيع هذه المطبات انتاج ما قيمته جنيه إلى 3.6 جنيهات استرلينية من الطاقة في الساعة، ولفترة 16 ساعة في اليوم أو ما بين 5.840 إلى 21.024 جنيها استرلينيا في العام. والطاقة التي لا يتم استخدامها يمكن أن تخزّن أو أن توصل بالشبكة العامة للكهرباء.

ويقول هيوز «مع التدفق المستمر لحركة السير فإن أربعة من المطبات المستخدمة لتخفيف السرعة تكون كافية لتشغيل كل اعمدة الاضاءة في الشارع، والاشارات الضوئية واشارات الطرق لشارع يمتد لمسافة ميل. وهذا المطب لا يحدث أي ضجيج ومريح وآمن بالنسبة للسيارات. وهو لا يوفر فقط طاقة لا تلوث البيئة، بل ينتج طاقة مجانية.

وإنه حال سداد تكلفة نفقات المعدات. فإن جميع الانتاج بالمجان». ومطبات انتاج الطاقة هذه يمكن رفعها للقيام بوظيفة تخفيف سرعة السيارات أو مسطحة على مستوى الطريق، حتى إن قائد السيارة الذي يمر فوقها لا يعرف بوجودها.

وأكد متحدث باسم مجلس منطقة ايلينغ في غرب لندن أنه تم تخصيص مبلغ 150 ألف جنيه استرليني لتمويل المشروع وأضاف «ان المبلغ خصص لعام 2009 ــ 2010، أما التفاصيل حول عدد المطبات ومواقع اقامتها فما زالت تحتاج الى بعض اللمسات الأخيرة. فهي فكرة مبتكرة ويسعدنا أن نكون مشاركين فيها».

وقال هيوز إنه يجري محادثات مع أكثر من مائتي مجلس محلي مهتمين بتطبيق هذا النظام.

وكانت مطبات السرعة استخدمت في المملكة المتحدة لأول مرة في عام 1981. وهنالك ما يقدر بحوالي 30 ألفا منها في لندن وعدد مماثل في بقية أنحاء البلاد. ويكلف مطب السرعة العادي حوالي ألفي جنيه استرليني.

1- تصل السيارة إلى المطب الذي يكون مرتفعاً وعند مرور العجلتين الأماميتين فوقه تنخفض المنصة
2- تنتقل هذه الحركة بواسطة عمود للربط تجعل الاسطوانات تعمل بحركة دوارة.

3- ينتج المحرك طاقة تصل إلى حوالي 36 كيلووات

4- تزود الطاقة الناتجة عن ذلك بالكهرباء أعمدة إضاءة الشوارع والإشارات الضوئية للمرور. أما الطاقة الفائضة فإنها إما أن تخزن أو تضم إلى الشبكة العامة للكهرباء

[blackwidow]

[align=center]
المطبات الصناعية في الرياض

منقووووول



















أعتقد أفضل إنجاز غير عادي وإستثنائي نجحت الهيئة العليا لتطوير منطقة الرياض، وأمانة مدينة الرياض في تحقيقه هو هذا العدد الكبير من المطبات الصناعية .
الإنجاز ليس كمي فقط، بل وهو الأهم نوعي. لا أدري لماذا يترائى لي أحياناً وكأن لدى أمانة مدينة الرياض مهندسين متخصصين في دراسة مواصفات ومواقع المطبات بهدف تحقيق أكبر قدر ممكن من التلفيات في السيارات وأضرار بصحة الإنسان.

لا يمكن أن يكون عمل ضار بهذا الحجم تم صدفة، ولا نتيجة أهمال، لأن الإهمال هو ترك وعدم معالجة ما يسبب ضرر، بينما أمانة مدينة الرياض تبذل جهوداً غير عادية لنشر هذه المطبات أكثر، وجعلها كبيرة وضخمة وبدون أية علامات تحذيرية بشكل يؤدي إلى قدر أكبر من الأضرار.
لا يمكن على الأقل من وجهة نظري الشخصية، أن يزرع هذه المطبات وبمثل هذه الطريقة وبدون أية علامات تحذيرية من يهمه من قريب أو بعيد مصلحة الناس وسلامتهم.
أما الأعذار الواهية المتعلقة بالسلامة المرورية فأولاً : كثير من هذه المطبات كانت سبباً في الحوادث عندما تواجه البعض بشكل مفاجيء فيضطر للفرملة بقوة أو الإنحراف بالسيارة لتخفيف تأثير المطب، عدا ما قد يحدث من إصابات للعمود الفقري أو أضرار للمرأة الحامل، كذلك تلفيات السيارة وتخلخل في بعض أجزاءها مما قد يسبب حوادث مميتة.
ثانيا ً : لماذا كثير من مدن العالم، ليس المتقدم فقط بل بعض جيراننا من دول العالم الثالث ودول الخليج، لا توجد لديهم مطبات إلا بشكل محدود للغاية، مع حرص وإهتمام بوضع قدر كافي من العلامات التحذيرية؟ السبب حسب ظني لأن مسئولي بلديات تلك المدن و مسئولي المرور فيها يعملون بإحترافية جعلتهم قادرين على تنظيم مدنهم والحد من الحوادث بطرق ووسائل متحضرة.
كذلك وجود مجالس بلدية منتخبة وتمثل سكان هذه المدن وبالتالي يحرصون على ما ينفع المواطن ويقفون ضد ما يضره، بينما نحن في الرياض تتلف هذه المطبات سياراتنا وأعصابانا ولا بواكي لنا، فندفع ثمن إهمال السلامة المرورية مضاعفاً، فالمجتمع السعودي مثله مثل كل مجتمعات الدنيا عندما يوجد نظام مروري يهتم بسلامة السير وحقوق الناس في الطريق، سوف تتغير وتتطور سلوكيات الناس، لا يمكن أن يكون السبب أننا كسعوديين أسوأ من الإنسان الإماراتي والبحريني و التايلندي و الأوروبي وغيره.
إن همجية بعض قائدي السيارات، تحتاج إلى عقول واعية مسئولة للتعامل مع سلوكياتهم وضبطها لا اللجوء إلى حلول أكثر همجية بزرع هذه المطبات بطريقة لا تنم عن حد أدنى من الفهم أو الوعي وحس المسئولية لدى من يقرر زرعها في شوارع الرياض بهذه الطريقة.
إذا أقتصرت إدارة المرور على ساهر ولم تطور جهازها مادياً وبشرياً ورأت مع أمانة مدينة الرياض ضرورة إستمرر هذه المطبات فعلى الأقل تشكل لجنة لدراسة هذه المطبات ميدانياً والحد منها عند عدم الضرورة وتحسين نوعيتها ووضع علامات تحذيرية قبل كل مطب.
وتنفيذ ما جاء في في تعميم وزير الشئون البلدية والقروية بتنفيذ توصيات ورشة العمل الخاصة بموضوع المطبات الصناعية والمتضمنة عدة نقاط مهمة منها وضع علامات تحذيرية قبل كل مطب وطلائه بألوان عاكسة، إلا أنه للأسف مثل كثير من التعاميم الحكومية مجرد حبر على ورق لأن أي تعميم أو توجيهات تحتاج متابعة للتنفيذ ومحاسبة لمن يقرر الضرب بها عرض الحائط كما فعلت أمانة مدينة الرياض.

[/align]

[blackwidow]

تشمل التقليل من (المطبات).. وفرض غرامة على من يعمل (مطباً) دون ترخيص

الأمير متعب يعمم توصيات ورشة عمل "المطبات الصناعية" على الأمانات ووكالات وإدارات الشؤون البلدية



الرياض - واس:
أصدر صاحب السمو الملكي الأمير متعب بن عبد العزيز وزير الشؤون البلدية والقروية تعميماً للأمانات والوكالات والإدارات العامة بالوزارة باعتماد وتنفيذ ما تم التوصل إليه من توصيات في ورشة عمل (المطبات الصناعية الوضع الراهن والمأمول) والتي نظمتها وكالة الوزارة للشؤون الفنية بالتعاون مع الهيئة السعودية للمهندسين في شهر ذي القعدة الماضي في مقر الوزارة بالمعذر.
و جاءت توصيات الورشة على النحو التالي :
اولا - عند التخطيط لبرنامج "تهدئة مرورية" لحي معين يجب الحد من وسائل التهدئة المرورية التقليدية المتمثلة في المطبات الصناعية إذ أن المطبات الصناعية تعتبر أحد هذه الوسائل أو الحلول . مع بحث استخدام وسائل التهدئة المرورية الأخرى خاصة في الأحياء التي تتميز بالحركة المرورية الخفيفة والمتوسطة واختيار أكثر أدوات التهدئة المرورية ملاءمة لخصائص المواقع المختارة طبقاً للمواصفات الفنية بما يضمن تهدئة السرعة وعدم الأضرار بمستخدمي الطريق.
ثانيا - يجب دراسة برامج التهدئة المرورية على مستوى المدينة ككل وليس على مستوى الأحياء فقط، ومراعاة ذلك في الدراسات التخطيطية، وتحسين وصيانة المطبات الراهنة التي قامت البلديات بوضعها لحين الانتهاء من عمل دراسة مهدئات الحركة على مستوى الحي والمدينة.
ثالثا - يجب الاهتمام بتطبيق عناصر المفهوم الشامل للتهدئة المرورية والذي يتضمن ثلاث مراحل وهي التوعية والعقاب والحلول الهندسية وخاصة مرحلة التوعية لما لها من فوائد كثيرة.
رابعا - ضرورة تقييم برامج التهدئة المرورية القائمة لتحديد مدى فعاليتها وملائمتها.
خامسا - استخدام التقنيات الحديثة للمطبات الصناعية. ومثال لذلك المطبات الذكية التي تعتمد على التحسس لأوزان المركبات في عملية التشغيل الأتوماتيكي للمطب.
سادسا - دراسة الوضع القائم للأحياء السكنية وتعديل ما يمكن تخطيطيا دون اللجوء للمطبات الصناعية . ومراعاة ذلك عند اعتماد المخططات الجديدة.
سابعا - الحد من استخدام المطبات الصناعية بالطرق المؤدية للمستشفيات والمصحات.
ثامنا - تفعيل خط الطوارئ بالطرق السريعة وإزالة المطبات المتواصلة بالمسار الأيمن والتوعية الإعلامية بضرورة الابتعاد عن مسار الطوارئ وأنه مسار خاص بالخدمات الطارئة . والتنسيق مع الجهات المرورية لتطبيق الغرامات المرورية على من يستخدم هذا المسار طريقاً له.
تاسعا - مراعاة متطلبات ذوي الاحتياجات الخاصة عند تنفيذ وسائل التهدئة المرورية.
عاشرا - الاهتمام بضرورة وضع اللوحات الإرشادية والعلامات التحذيرية سواء على سطح الطريق أو بجانب الطريق قبل وعند وسائل التهدئة وخاصة المطبات بأنواعها . وطلاء جسم المطب بالألوان العاكسة ليلاً.
الحادي عشر - إزالة المطبات الموجودة حالياً والمنفذة عن طريق الاجتهادات الشخصية من الأفراد والمنفذة بدون تصريح، ولا يتم تنفيذ أي مطب إلا عن طريق الأمانة.
الثاني عشر - تطبيق الغرامات الجزائية على كل من يقوم بعمل مطب صناعي دون ترخيص من الجهات المختصة.